Élections TPE/PME un naufrage appelé abstention

jeudi 22 avril

Propos très justes d’un camarade qui porte là une analyse qui serait tellement utile pour sortir d’une situation mortifère Si la CGT obtient la première place, ce qu’il faut retenir c’est le taux d’abstention de plus de 94%... Et bizarrement cela ne choque pas les centrales, qui sont touchées comme le reste des appareils par une défiance historique. .. J’ai ma petite idée sur le pourquoi, aujourd’hui les syndicats sont devenus des partenaires, (...)

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TGV Lyon Turin, police et armée attaquent le camp de Maddelena

de : lo beret liure
lundi 27 juin 2011 - 14h26 - Signaler aux modérateurs

> Italie > Manifs-actions > Police - Répression > Transports

3 commentaires

La police et l’armée ont attaqué le camp de Maddelena

Nous ne répétons jamais assez que les élus écologistes et europe écologie les verts du conseil régional Rhones Alpes sont fortement responsables des travaux TGV Lyon Turin et donc des violences commises contre la population NO TAV. Le résumé des faits survenus ci dessous :

11,30. Les femmes ont occupé la ville de Chiomonte !

Ore 11.14. Dans les bois à patrouiller à Giaglione contre le camouflage militaire et Chiomonte afin de ne pas mettre n’importe qui.

Ore 11.13. Ala société prebeton Salbertrand se préparent à déposer le ciment (probablement) vers le pont de l’autoroute au environ du présidio

Ore 10.48. Les NO Tav empoisonnés par les gaz lacrymogènes commencent à descendre la montagne. certaines voitures pour les transporter à Chiomonte plis.

Ore 10.32. Au moins quatre rapports de blessures au tableau n ° (suivi)

10:05. Bloc spontanée dans la vallée de Suse. État bloqué, des centaines de camions empilés dans les rues de la vallée. Les gens marchent dans la rue, et les travailleurs proviennent d’usines.

09:32 heures. FIOM confirme grève huit heures dans la vallée de Suse.

09:30. Après l’envoie des centaines de grenades lacrymogènes, la police a occupé le présidio de Chiomonte Madeleine. Nous avons aussi des rapports de dommages aux voitures et aux presidianti tentes du camping.

À 08h45. la barricade Centrale fracassée La police a commencé à augmenter.

08:00. Gaz lacrymogènes centrale à la barricade.

07:50 heures. Le bulldozer est cassant tout, canons à eau ont commencé à tirer de la galerie afin de protéger le travail du bulldozer.

07:30. Rassemblement au poste de police. Proposition indécente : « Il laissez prendre vos choses et partir. " Rejeté.

07:15 heures.Centrale au bulldozer s’arrête. entame des négociations entre les maires et la police.

07:10 heures. Alarme générale incendies tir à la barricade de la centrale bulldozer est déjà au travail.

06:55 heures. Personnel et matériel qui arrive à la barricade tout des hommes en uniforme dans l’allée centrale Giaglione (pays).

06:50 heures. Turi Vaccaro, un éminent militant non-violent, a été traîné hors la barricade sur la route et sévèrement battus. Dès maintenant est en détention.

I contatti per seguire Radio blackout in streaming e per leggere gli aggiornamenti via Facebook

Il sito di Radio Blackout per ora è momentaneamente inagibile, per chi volesse ascoltare la radio in streaming i contatti sono :

http://stream.radioblackout.org/bla...

http://nerostream.net:8000/blackout...

http://stream.teknusi.org:8000/blac...

Gli aggiornamenti vengono rilasciati sul facebook di blackout :

http://www.facebook.com/pages/Radio...

Le 27 juin Les opposants italiens au TGV Lyon-Turin ne désarment pas

Des affrontements ont eu lieu lundi matin dans le val de Suse au moment où les travaux reprenaient.

Des affrontements ont eu lieu lundi matin dans le val de Suse, dans le nord de l’Italie, entre des manifestants s’opposant au percement d’un tunnel de la future ligne à grande vitesse Lyon-Turin et les forces de l’ordre, a-t-on appris auprès du responsable du projet. « Les forces de l’ordre sont arrivées à 5 heures pour créer les conditions pour l’ouverture du chantier. Vers 7 heures, une partie des opposants ont commencé à attaquer la police de manière assez violente et la police a répondu en chargeant », a affirmé Mario Virano, commissaire gouvernemental en charge de la ligne à grande vitesse Lyon-Turin. « La situation est assez difficile sur le terrain », a-t-il ajouté.

Les « No Tav », nom des opposants à cette ligne ferroviaire, ont disposé des obstacles sur les routes permettant d’accéder au lieu du chantier et ont monté plusieurs campements afin d’empêcher le démarrage des travaux, a encore indiqué Mario Virano. Un responsable des opposants à la ligne ferroviaire n’était pas joignable dans l’immédiat par téléphone.

Subventions

Ce chantier, qui prévoit le creusement d’une descenderie à Chiomonte, dans la zone de la Maddalena, doit démarrer avant la fin du mois de juin, faute de quoi une partie des subventions européennes à la ligne Lyon-Turin ne sera pas versée. Dimanche, le ministre de l’Intérieur Roberto Maroni avait assuré que le chantier allait démarrer « d’ici le 30 juin ». « Le projet va se faire. Si ce n’était pas le cas, nous dirions adieu aux centaines de millions de subventions européennes, mais surtout aux connexions avec l’Europe, et ainsi nous dirions adieu à l’avenir », a-t-il mis en garde.

La France et l’Italie ont signé en 2001 un accord pour la construction de la ligne de TGV Lyon-Turin, jugée stratégique pour le réseau européen. Elle raccourcira le trajet entre Paris et Milan à 4 heures, contre 7, mais elle suscite une forte opposition dans le val de Suse. Son coût total est estimé à plus de 15 milliards d’euros, dont une partie financée par l’UE. Le creusement de l’ouvrage principal, un tunnel de 58 km de long dont 12 km en Italie, doit démarrer en 2013 pour une mise en service vers 2023.

Leur presse (LePoint.fr), 27 juin 2011.

http://lelaboratoire.over-blog.com/...

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Commentaires de l'article

TGV Lyon Turin, ferroutage ou camionnage ? 27 juin 2011 - 18h36 - Posté par gb26100

Continuons avec des milliers de camions passant par le tunnel du Mont-Blanc et par le tunnel du Fréjus. C’est très écolo ! On ne compte plus la pollution. Plus sérieusement, je souligne que le TGV marche à l’électricité et que l’électricité en haute tension nécessite des lignes à haute tension pour alimenter la ligne TGV. Répondre à ce message

TGV Lyon Turin, ferroutage ou camionnage ? 6 juillet 2011 - 18h30 - Posté par

Y’a déjà une voie ferrée entre Lyon et Turin, et elle est sous utilisé et en constant déclin d’utilisation depuis des années. Répondre à ce message

TGV Lyon Turin, police et armée attaquent le camp de Maddelena 27 juin 2011 - 19h39 - Posté par Tonton Roland

Cessons d’aller chercher des cuissots de porc en Allemagne, des emballages en Espagne, des ..., pour en faire des jambons de Parme (ou de Bayonne) ! Combien de km pour un djine - puisque tout le monde ne porte plus que ça - ? Répondre à ce message